埃泰克
Wuhu Atech Automotive Co., Ltd.行业布局图
圈选框 = 有布局 · 参评 4 家2/4 层一、主业情况
埃泰克是汽车电子智能化解决方案提供商,主营车身域、智能座舱域、动力域与智能驾驶域四大功能域汽车电子产品的研发、生产与销售,同时提供汽车电子 EMS 代工与技术服务,2026-04-16 于上交所主板上市(603293.SH)ii。
按高工智能汽车研究院统计,2024 年公司在国内市场自主品牌乘用车前装标配车身(域)控制器(含区域控制器)份额 25.50%、连续三年排名第一;乘用车前装标配遥控实体钥匙份额 13.83%、排名第一;自主品牌乘用车座舱域及显示屏总成份额 6.41%、排名第三 i。
公司主要客户为自主品牌整车厂与新势力(奇瑞、长安、长城、上汽、吉利、北汽、东风、理想、小鹏、零跑),并通过向 博世 等提供 EMS 最终配套沃尔沃、奥迪等整车厂 i。客户集中度高:第一大客户奇瑞汽车销售占比由 2022 年的 27.60% 升至 2024 年的 53.89%,2025 年回落至 46.11%,前五大客户占比长期在 73%–84% ii。
成长性偏缓:2023–2025 年收入由 30.03 亿元增至 36.09 亿元、归母净利润由 1.91 亿元增至 2.48 亿元,2026 年上半年收入 17.79 亿元(同比 +16.9%)、归母净利润 9,340.87 万元(同比 +1.0%),毛利率稳定在 17%–18% 区间 ii。
收入构成(按维度分面)
- 车身域电子产品55.18%19.1 亿元
- 智能座舱域电子产品35.9%12.4 亿元
- 汽车电子 EMS3.16%1.1 亿元
- 智能驾驶域电子产品1.97%6820 万元
- 动力域电子产品1.89%6550 万元
- 技术开发服务0.94%3250 万元
- 其他0.97%3370 万元
主要产品
| 产品 | 定位 | 代表客户 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 车身域电子产品 | 收入基本盘:BCM 模组、车身域控制器与区域控制器 | — | i |
| 智能座舱域电子产品 | 数字仪表、车载显示屏总成与座舱域控 | — | i |
| 智能驾驶域电子产品 | 智驾相关域控电子产品 | — | i |
| 动力域电子产品 | 动力域控制类汽车电子产品 | — | i |
| 汽车电子 EMS 与技术服务 | 面向整车厂与 Tier1 的代工与定向技术开发 | 博世 | i |
主要客户
| 客户 | 供应内容 | 来源 |
|---|---|---|
| 博世 | 汽车电子 EMS 代工(最终配套沃尔沃、奥迪等整车厂) | i |
客户行业分布图
1 家客户 · 4 个行业二、财务情况
五年一期财务标准表原文
| 期间 | 收入 | 净利润 | 毛利率 | 净利率 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2174.4 | 91.7 | 16.52 | 4.22 | i |
| 2023 | 3002.8 | 190.7 | 16.37 | 6.35 | i |
| 2024 | 3466.6 | 212.0 | 17.02 | 6.12 | i |
| 2025 | 3609.3 | 248.4 | 17.68 | 6.88 | i |
三、技术情况
384 字 / 上限 500 字公司的技术能力集中在车身控制的全栈自研:从 BCM 模组到车身域控制器与区域控制器,具备硬件设计、基础软件、整车适配与量产交付的完整链条,是国内少数具备车身控制全栈解决方案供给能力的厂商 i。生产端自建柔性产线,可按整车厂差异化需求快速形成定制方案,并已实现跨域融合产品(区域控制器)的产业化落地 i。截至披露,公司拥有 169 项专利 i。
编者判断:其壁垒偏「工程化 + 本地化响应 + 客户认证周期」,而非底层芯片或算法——2022–2024 年研发费用率仅 5%–6%,显著低于半导体类汽车电子厂商 i。在整车电子电气架构向集中式演进的过程中,核心变量是能否把车身域的头部位势复制到座舱与智驾域;当前智能座舱域已做到自主品牌第三,但智驾域收入占比不足 2%,跨域转化尚未兑现。
四、股东情况
按披露期| 股东 | 持股 | 备注 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 奇瑞汽车股份有限公司 | 11.24 | — | i |
| 芜湖佳泰智能技术有限公司 | 10.93 | 控股股东 | i |
| ATECH AUTOMOTIVE PTY LTD | 9.90 | 控股股东 | i |
| 湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙) | 6.14 | — | i |
| 北京极目创业投资有限公司 | 3.24 | — | i |
五、员工情况
来源
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