汽车电子

行业规模

行业销售总额 · 中国大陆市场 · 按收入 · 百万元 · 年度 · 单位 百万元

最近一期:2025 · 12800.0 亿元

集中度

2024 · 全球
CR332.6%
CR547.8%

市占率

2024 · 合计 47.8%

行业企业列表

26 家
展开 26 家企业
公司角色上市备注来源
英伟达智驾 SoCNASDAQ:NVDA端到端智驾 SoC 主流方案,Orin/Thor 平台—
地平线机器人智驾 SoCHKEX:9660征程系列,覆盖前视一体机与前装中低算力智驾—
Momenta第三方智驾方案未上市独立第三方智驾方案商,材料称其第三方份额领先—
英飞凌汽车半导体(功率/模拟/传感)XETRA:IFX2024 年全球汽车半导体份额 13.4% 居首,车规功率领先i
恩智浦汽车 IC(MCU/车载网络)NASDAQ:NXPI2024 年份额 10.4%,汽车 IC 与车载网络领先i
意法半导体汽车半导体(MCU/功率)NYSE:STM2024 年份额 8.8%,车规功率全球第二、通用 MCU 标杆i
德州仪器汽车半导体(模拟/嵌入式)NASDAQ:TXN2024 年份额 8.4%,全球模拟龙头兼营车规电源与 MCUi
瑞萨电子汽车半导体(MCU)东证:67232024 年份额 6.8%,车规 MCU 主力供应商i
埃泰克车身域控 Tier1SSE:6032932024 年自主品牌乘用车前装车身(域)控制器份额 25.50% 第一—
芯驰半导体车规座舱 / 智驾 SoC未上市2025 年乘用车前装智能座舱芯片份额 3.77%(本土第一)—
汇川技术新能源汽车电驱与电源系统SZSE:300124电驱与电源系统业务(另有工控与机器人业务线)—
德赛西威座舱与智驾域控 Tier1SZSE:0029202025 年营收 325.57 亿元;座舱域控中国第一 17.9%、第三方智驾域控中国第一 21.2%—
均胜电子汽车安全与汽车电子SSE:6006992025 年营收 611.8 亿元;全球第二大被动安全 22.9%—
华阳集团座舱电子与精密压铸SZSE:0029062025 年营收 130.48 亿元;HUD 国内第一(2025 年 1–9 月 22.8%)—
芯擎科技车规座舱 / 智驾 SoC未上市龍鹰一号 7nm 座舱 SoC 累计出货超 150 万片;2025 年座舱域控 SoC 装机量中国第一—
道通科技汽车诊断/充电网络SSE:688208道通科技:海外诊断设备头部(北美占 52.4%)+充电网络第二曲线;2025 年营收 48.33 亿元(+22.9%)、净利率 18.4%i
鸿泉物联商用车智能网联SSE:688288鸿泉物联:智能网联终端+座舱+控制器,2025 年营收 6.98 亿元(+33.4%)、扭亏i
经纬恒润汽车电子系统SSE:688326经纬恒润:电子产品 84.4%+研发服务 15.1%,2025 年营收 68.48 亿元(+23.6%)、扭亏i
上声电子车载声学SSE:688533上声电子:车载扬声器龙头(占 77.0%)+功放 17.0%,2025 年营收 30.23 亿元i
威迈斯车载电源/电驱SSE:688612威迈斯:车载电源集成产品占 80.2%,净利率 8.8%;2025 年营收 63.42 亿元i
华依科技主营SSE:688071华依科技:制造业-专用设备制造业:2025 年营收 5.10 亿元(+20.5%)、归母净亏损 0.62 亿元(−31.9%)。i
联测科智能测试装备SSE:688113联测科:智能测试装备 52.1%+测试验证服务 20.0%+平衡机及相关振动检测设备 12.5%:2025 年营收 4.97 亿元(+0.9%)、归母净利润 0.90 亿元(+9.2%)。i
巨一科技智能装备SSE:688162巨一科技:智能装备 60.8%+新能源汽车电机电控零部件 38.5%+其他 0.6%:2025 年营收 43.35 亿元(+23.0%)、归母净利润 0.81 亿元(+279.8%)。i
精进电动新能源汽车电驱动系统SSE:688280精进电动:新能源汽车电驱动系统 87.7%+技术开发与服务 11.5%:2025 年营收 27.29 亿元(+109.1%)、归母净利润 1.50 亿元(+134.5%)。i
豪森智能动力锂电池智能生产线SSE:688529豪森智能:动力锂电池智能生产线 35.2%+传统燃油车智能装配线 26.9%+驱动电机智能生产线 18.3%:2025 年营收 14.75 亿元(−18.4%)、归母净亏损 9.40 亿元(−969.4%)。i
菱电电控产品销售收入SSE:688667菱电电控:产品销售收入 92.8%+技术开发收入 7.2%:2025 年营收 11.94 亿元(−0.2%)、归母净利润 1.36 亿元(+750.6%)。i

主流技术路线

按成熟度分组
成熟
  • 车规质量管理体系(IATF 16949)供应商基本资质:证明量产过程稳定可控,核心为零缺陷目标、过程方法与持续改进,覆盖设计-制造-封测全流程代表:——
  • 车规器件可靠性认证(AEC-Q 系列)车规芯片标配:按器件分 Q100(集成电路)/Q101(分立器件)/Q102(光电器件)/Q200(被动元件),含 HTOL、温度循环、HAST、ESD、机械冲击等,模拟 15-20 年车载环境代表:——
  • 车规功能安全认证(ISO 26262 / ASIL)安全相关芯片(刹车、转向、电池管理)的额外要求,按 ASIL A-D 分级、等级越高越严苛,非安全类芯片不强制代表:——

新兴技术趋势

验证中 · 早期路线与趋势判断
  • 智驾算法路线分两个阵营(材料观点):蔚来、华为、小米倾向世界模型(WAM);小鹏、理想、魏牌、奇瑞与英伟达倾向 VLA。第三方方案商中 Momenta 份额领先,其选择亦为世界模型
  • 材料对两路线的对比(材料观点):世界模型上限更高、可做防御性驾驶,但开法不拟人、需大量云端算力且更复杂、尚未成熟;VLA 见效快、场景良好时拟人体感好,但复杂场景安全性偏低
  • 材料判断路线之争尚无定论:世界模型算力代价高、更复杂,中小车企与规模较小的第三方更倾向选择 VLA(材料观点)
来源(17 条,点击展开)
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