芯驰半导体
SemiDrive行业布局图
圈选框 = 有布局 · 参评 6 家2/4 层一、主业情况
芯驰半导体成立于 2018 年、总部位于南京江北新区,专做高性能高可靠车规芯片,产品覆盖智能座舱(X9/X10)、智能驾驶(V9)、中央网关(G9)与高性能车规 MCU(E3)四大系列且均已规模化量产,另有面向具身智能的 R1/D9-Max 系列 ii。
全系列芯片累计出货超 1,200 万片,拥有超 200 个定点项目、服务超过 260 家客户,覆盖国内前十大汽车 OEM 集团及全球前十大 OEM 集团中的七家;2025 年中国市场乘用车前装标配智能座舱芯片口径下份额 3.77%、排名第五,为本土厂商首位 ii。
公司尚未上市,2026 年完成 C 轮约 10 亿元人民币融资(另有近 1 亿美元口径),累计融资超 40 亿元、最新估值约 100 亿元;C 轮由苏产投领投,陕汽鸿德投资、亦庄国投、北京市先进制造基金等跟投,C+ 与 C++ 轮由华登科技、陕投基金等参与 ii。
具身智能是第二增长曲线:公司 2026 年发布覆盖「大脑—小脑—躯干—关节」的全栈芯片方案,R1 作机器人计算大脑、D9-Max 作智控小脑(支持 EtherCAT 实时通信),已与 银河通用机器人 达成合作,下一代座舱芯片可在端侧支持 7B 大模型部署 i。
主要产品
| 产品 | 定位 | 代表客户 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 智能座舱 SoC(X9/X10) | 座舱域控主芯片;X10 面向 AI 座舱,计划 2026 年量产 | — | i |
| 智能驾驶芯片(V9) | ADAS 与自动驾驶计算、多传感器接入 | — | i |
| 中央网关芯片(G9) | 新一代车内核心网关,支持多路 CAN-FD 与车载以太网 | — | i |
| 高性能车规 MCU(E3) | 区域控制器、动力域控与舱驾融合 | — | i |
| 具身智能芯片(R1/D9-Max) | 机器人计算大脑与智控小脑 | 银河通用 | i |
主要客户
| 客户 | 供应内容 | 来源 |
|---|---|---|
| 银河通用 | 具身智能机器人主控与智控芯片(智控小脑方案) | i |
客户行业分布图
1 家客户 · 1 个行业三、技术情况
351 字 / 上限 500 字芯驰是国内少数同时提供车规 SoC 与高性能 MCU 的设计公司,产品覆盖 AEC-Q100 可靠性、ISO 26262 ASIL D 功能安全流程与国密信息安全认证 i。X10 座舱芯片采用 ARMv9.2 架构,CPU 200K DMIPS、GPU 1,800 GFLOPS、NPU 40 TOPS,支持 DeepSeek/Qwen/Llama 等开源大模型上车;MCU 侧 E3650 覆盖区域控制器、E3620P 覆盖混动双电控域控,均已获多家头部车企定点 i。
编者判断:优势是「平台化产品线 + 车规认证先发 + 本土响应」,但胜负手已从单点算力转向生态适配与量产规模;1 亿美元级融资分摊到座舱、MCU 与具身智能三条线并不宽裕 i。
四、股东情况
按披露期| 股东 | 持股 | 备注 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 红杉中国(HongShan) | — | 基金(天使轮起投资) | i |
| 华登国际 | — | 基金(C 轮与 C+ 轮参与) | i |
来源
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