小鹏汽车
XPeng Inc.行业布局图
圈选框 = 有布局 · 参评 5 家2/4 层一、主业情况
小鹏汽车以智能电动汽车为主业,产品含 MONA 系列、P7+/G6/G7/G9/X9 等车型,并把自研智驾能力向机器人、Robotaxi 与飞行汽车延伸,2026 年 4 月起中文名称变更为「小鹏集团」i。2025 年交付 429,445 辆、同比 +125.9%,总收入 767.2 亿元、同比 +87.7%,其中汽车销售收入 683.8 亿元、同比 +90.8%,全年毛利率升至 18.9%(汽车毛利率 12.8%)i。
全年净亏损收窄至 11.4 亿元(2024 年亏 57.9 亿元),2025 年第四季度净利润 3.8 亿元、为公司成立以来首次单季盈利,主要来自毛利率改善与服务及其他收入(技术研发服务、零件配件、碳积分)的放量 i。年末现金及等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计 476.6 亿元 i。
收入构成(按维度分面)
- 汽车销售89.13%683.8 亿元
- 服务及其他10.87%83.4 亿元
主要产品
| 产品 | 定位 | 代表客户 | 来源 |
|---|---|---|---|
| MONA 系列(M03 等) | 10–15 万元级纯电轿车销量主力 | — | i |
| P7+/G6/G7 | 15–25 万元级纯电轿车与 SUV | — | i |
| G9/X9 | 中大型纯电 SUV 与 MPV(含超级增程版本) | — | i |
| 图灵 AI 芯片与 VLA 智驾方案 | 自研车规芯片与第二代 VLA,可作为一级供应商对外输出 | — | i |
二、财务情况
五年一期财务标准表原文
| 期间 | 收入 | 净利润 | 毛利率 | 净利率 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 20,988 | -4,863 | 12.50 | -23.17 | i |
| 2022 | 26,855 | -9,139 | 11.50 | -34.03 | i |
| 2023 | 30,676 | -10,376 | 1.47 | -33.82 | i |
| 2024 | 40,866 | -5,790 | 14.30 | -14.17 | i |
| 2025 | 76,720 | -1,139 | 18.86 | -1.48 | i |
三、技术情况
434 字 / 上限 500 字小鹏的技术路线是「物理 AI 全栈自研」:芯片侧图灵 AI 芯片 2025 年三季度量产后累计出货超 20 万片,公司计划 2026 年二季度起全系车型切换、全年出货目标接近 100 万片;算法侧第二代 VLA 用一套模型同时覆盖 L2 辅助驾驶与 L4 自动驾驶,2026 年 3 月量产推送后首月辅助驾驶里程占比超 50%,并完成德国本地化验收测试;世界模型 X-World 以视频扩散生成技术支撑闭环仿真与在线强化学习 i。
商业化上,公司把智驾与平台能力对外输出,2025 年服务及其他收入 83.4 亿元、同比 +65.6%,第四季度该分部毛利率 70.8%。2025 年研发开支 94.9 亿元、同比 +47%,费用率由 2024 年的 15.8% 降至 12.4%。编者判断:自研芯片与 VLA 是稀缺资产,但对外技术服务的收入节奏取决于合作方里程碑、可预测性弱;整车侧低价车型集中(MONA M03 为销量主力)压低了均价,能否把智驾溢价转化为整车毛利是核心变量 i。
四、股东情况
按披露期| 股东 | 持股 | 备注 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 何小鹏 | 18.4 | 董事长、实际控制人 | i |
| Alibaba Group Holding Ltd | 10.63 | — | i |
| Volkswagen Finance Luxemburg S.A. | 4.99 | — | i |
五、员工情况
来源
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