小鹏汽车

XPeng Inc.
已上市成立 2014-08NYSE:XPEV · HKEX:9868整车 / 新能源车 / 芯片设计

行业布局图

圈选框 = 有布局 · 参评 5 家2/4 层

本层暂无子行业布局

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一、主业情况

小鹏汽车以智能电动汽车为主业,产品含 MONA 系列、P7+/G6/G7/G9/X9 等车型,并把自研智驾能力向机器人、Robotaxi 与飞行汽车延伸,2026 年 4 月起中文名称变更为「小鹏集团」i。2025 年交付 429,445 辆、同比 +125.9%,总收入 767.2 亿元、同比 +87.7%,其中汽车销售收入 683.8 亿元、同比 +90.8%,全年毛利率升至 18.9%(汽车毛利率 12.8%)i。

全年净亏损收窄至 11.4 亿元(2024 年亏 57.9 亿元),2025 年第四季度净利润 3.8 亿元、为公司成立以来首次单季盈利,主要来自毛利率改善与服务及其他收入(技术研发服务、零件配件、碳积分)的放量 i。年末现金及等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计 476.6 亿元 i。

收入构成(按维度分面)

构成 · 产品类型
2025 · 占比合计 100.0%
  • 汽车销售89.13%683.8 亿元
  • 服务及其他10.87%83.4 亿元

主要产品

口径:中国大陆市场 · 按收入 · 百万元 · 年度
产品定位代表客户来源
MONA 系列(M03 等)10–15 万元级纯电轿车销量主力—i
P7+/G6/G715–25 万元级纯电轿车与 SUV—i
G9/X9中大型纯电 SUV 与 MPV(含超级增程版本)—i
图灵 AI 芯片与 VLA 智驾方案自研车规芯片与第二代 VLA,可作为一级供应商对外输出—i

主要竞争对手

口径:中国大陆市场 · 按收入 · 百万元 · 年度
公司竞争维度来源
特斯拉智能驾驶与纯电车型正面竞争—
理想汽车中高端新能源 SUV 正面竞争—
比亚迪10–20 万元新能源主力价格带正面竞争—
吉利汽车主流新能源价格带正面竞争—

二、财务情况

五年一期
金额(百万元) · 中国大陆市场 · 按收入 · 百万元 · 年度
比率(%) · 中国大陆市场 · 按收入 · 百分比 · 年度
财务标准表原文
口径:中国大陆市场 · 按收入 · 百万元 · 年度
期间收入净利润毛利率净利率来源
202120,988-4,86312.50-23.17i
202226,855-9,13911.50-34.03i
202330,676-10,3761.47-33.82i
202440,866-5,79014.30-14.17i
202576,720-1,13918.86-1.48i

三、技术情况

434 字 / 上限 500 字

小鹏的技术路线是「物理 AI 全栈自研」:芯片侧图灵 AI 芯片 2025 年三季度量产后累计出货超 20 万片,公司计划 2026 年二季度起全系车型切换、全年出货目标接近 100 万片;算法侧第二代 VLA 用一套模型同时覆盖 L2 辅助驾驶与 L4 自动驾驶,2026 年 3 月量产推送后首月辅助驾驶里程占比超 50%,并完成德国本地化验收测试;世界模型 X-World 以视频扩散生成技术支撑闭环仿真与在线强化学习 i。

商业化上,公司把智驾与平台能力对外输出,2025 年服务及其他收入 83.4 亿元、同比 +65.6%,第四季度该分部毛利率 70.8%。2025 年研发开支 94.9 亿元、同比 +47%,费用率由 2024 年的 15.8% 降至 12.4%。编者判断:自研芯片与 VLA 是稀缺资产,但对外技术服务的收入节奏取决于合作方里程碑、可预测性弱;整车侧低价车型集中(MONA M03 为销量主力)压低了均价,能否把智驾溢价转化为整车毛利是核心变量 i。

四、股东情况

按披露期
股东持股备注来源
何小鹏18.4董事长、实际控制人i
Alibaba Group Holding Ltd10.63—i
Volkswagen Finance Luxemburg S.A.4.99—i

五、员工情况

员工数(cny-m)· 2025
研发人员占比(%)

来源

7 条
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